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这两种桥同属大跨度桥.从运用方面来讲：斜拉桥是超静定结构,其稳定性较静定结构的悬索桥要好,国际上有过许多悬索桥因在劲风下产生共振而垮塌的事情；斜拉桥能够接连做成好几跨,但悬索桥做成几跨在技能上有难度,现在国际最大三塔双跨悬索桥是我国在建的泰州长江大桥,单跨1080m；悬索桥必须有锚碇,假如地点河流非常宽,而悬索桥达不到这样的跨度,则锚碇就要放置在河流中,这样会极度影响水流,要挟到航运,所以像苏通大桥就宁可挑选了斜拉桥.从结构受力方面说：跨度很大时悬索桥的受力比斜拉桥要愈加合理,所以能做到更大跨度,由于斜拉桥跨度过大时,为使拉索受力不至于过大,就必须加高桥塔高度,桥塔高度肯定不可能无限加高；斜拉桥拉索会对桥身有水平方向的作用力,这就加大了对桥身强度的要求,而悬索桥就没这一状况.从经济方面说：据相关研讨显现在跨度300-1000m时用斜拉桥更经济,而在跨度超越1000m时用悬索桥更经济.
